En Île-de-France, une nouvelle vague d’arnaques touche le secteur du transport public particulier de personnes : des sites frauduleux de réservation de taxis se multiplient, notamment sur Internet, proposant des courses avec des tarifs bien au-dessus des montants règlementés. Le phénomène, constaté depuis 2021, s’est intensifié en 2025, au point que la DGCCRF alerte sur plus d’un établissement sur trois contrôlés présentant des anomalies.

Dans cet article, nous décrivons les méthodes utilisées , les conséquences pour les usagers et les professionnels , puis nous proposons des **conseils pratiques** pour éviter d’être victime.

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1. Les méthodes des fraudeurs

a) Usurpation de nom et de marque

Des sites web utilisent l’URL ou le nom de centrales reconnues (par exemple G7) mais n’ont aucun lien officiel avec elles. L’usager croit réserver un taxi agréé mais est redirigé vers un service non déclaré.

b) Tarifs abusifs et ignorance des barèmes réglementés

À l’aéroport de Roissy‑Charles‑de‑Gaulle, un faux chauffeur aurait facturé 120 € pour un trajet dont le forfait taxi est réglementé entre 56 € et 65 €.

c) Publicité ciblée et moteurs de recherche

Ces sites investissent dans des annonces publicitaires pour apparaître en tête des résultats quand vous tapez « taxi Paris ». L’URL peut être trompeuse. La DGCCRF note que les sites de VTC ou taxis sont régulièrement contrôlés pour « pratiques commerciales trompeuses ».

d) Faux services et absence de réglementation

Ces plateformes peuvent proposer des courses sans licence appropriée, sans taximètre, et sans signalisation officielle. Cela constitue un exercice illégal de l’activité de taxi ou VTC.

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2. Les conséquences pour les usagers et les professionnels

a) Pour les usagers

• Surprimes tarifaires importantes, sans transparence.
• Risque juridique : véhicule non assuré comme taxi ou VTC.
• Exploitation des touristes ou clients peu informés.

b) Pour les chauffeurs agréés

• Concurrence déloyale par des acteurs non réglementés.
• Perte de confiance du public envers la profession.
• Dégradation de l’image des taxis parisiens.

c) Pour l’écosystème du transport

Le phénomène fragilise la régulation du transport public particulier de personnes (T3P) et nuit à l’équité entre taxis et VTC. L’enquête DGCCRF a relevé : plus d’un établissement sur trois contrôlés était en anomalie.

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3. Les actions de lutte et la réglementation à connaître

• Le gouvernement a annoncé un renforcement des contrôles pour lutter contre l’exercice illégal dès 2025.
• La DGCCRF rappelle les obligations : vérifiez l’enseigne du taxi (toit lumineux), entrez via une application officielle ou centrale enregistrée, veillez à l’affichage des prix.
• Les professionnels, comme G7, déposent plainte pour « usurpation de marque » et « exercice illégal de la profession de taxi » face aux faux sites.

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4. Comment se prémunir ? – Checklist pour réserver sereinement

• Vérifiez l’URL : privilégiez application officielle ou site connu, évitez les noms génériques.
• Assurez-vous que le véhicule a le toit lumineux vert/rouge (pour les taxis).
• Demandez une facture avec mention du numéro de l’autorisation.
• Comparez le tarif au tarif réglementé (Paris ↔ Roissy CDG taxi : 56 € rive droite).
• Évitez les paiements : en espèces ou hors compteur sans justificatif.
• En cas de doute, contactez la centrale ou consultez un professionnel.

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FAQ – Faux sites de réservation de taxis

Que faire si j’ai réservé via un faux site et payé un tarif excessif ?

Conservez les preuves (capture d’écran, facture, mail), signalez à la DGCCRF et déposez plainte : peut constituer une escroquerie.

Un chauffeur VTC peut-il utiliser le terme « taxi » dans son site web ?

Non : le mot « taxi » est réservé aux véhicules agréés. L’usage trompeur constitue une pratique commerciale prohibée.

Les faux sites sont-ils uniquement un problème à Paris ?

Non : le phénomène s’étend à d’autres grandes zones d’Île-de-France et aux aéroports. L’augmentation de 65 % des délits à Roissy entre 2023-24 l’illustre.

Comment vérifier qu’un taxi est légitime avant de monter ?

Vérifiez la licence visible à l’arrière, le toit lumineux, et que le tarif respecte les barèmes ou est estimé via application officielle.

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